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● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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內容來自hexun新聞

“張石”淶源至淶水段橋梁、隧道連成串在張石高速公路保定段中，淶源至淶水段尤其顯得與眾不同。由於大部分地處山區，這一段路中橋梁隧道的比例高達31.7%，部分路段的橋隧比甚至超過60%。橋梁、隧道連成串是這段高速公路最鮮明的特點。“淶源至淶水段有個特點：橋梁、隧道數量多，間距近，落差大。”張石高速公路籌建處工程科的郝志祥科長告訴記者，淶源至淶水段的路線大多是從山中穿過，19座隧道雙幅累計長度為43.409公裡，96座橋梁雙幅長度累計達18.99公裡，橋梁隧道的比例高達31.7%。“像淶源浮圖峪隧道群，連續6個隧道都很近，最近的兩個隧道間距僅幾十米。”郝志祥說，“而紫荊關-雲蒙山隧道群不僅間距近，落差還很大。”據郝志祥介紹，紫荊關的1號至5號隧道，及雲蒙山的1號至3號隧道等8條隧道組成的隧道群中，最短的隧道有500多米，最長的兩條都有4000多米。由於山勢險峻，8條隧道的落差很大，有3個隧道落差超過瞭200米。除瞭隧道，深山之中起高橋也是張石高速淶源至淶水段的一大看點。“像這一段的團圓特大橋，幾十米高的大橋架在山中，挺壯觀的。”郝志祥介紹說。建設工期歷時6年多、全長287.75公裡的張石高速公路保定段，目前已全線貫通。其中，“張石二期”淶源縣城至易縣西陵段的輔助設施正在加緊完善施工，近日將正式通車。這條高速公路是河北省規劃的“五縱、六橫、七條線”公路主骨架中“縱5”的組成部分，也是保定交通局做業主的首條高速公路，因其路線長、施工難度大、途經保定11個縣（市）而廣受各界關註。張石高速公路保定段全線通車後，從保定市區到淶源縣城高速車程不到兩小時，比沿112國道、保淶公路去淶源縮短一個多小時。“張石”創保定境內高速公路長度之最工期長前後歷時六年多由於路線長、施工難度大，張石高速公路保定段分兩期建設。其中，一期工程淶源至曲陽段（雙向六車道）及密涿支線（雙向四車道）全長161.5公裡，沿線設有10個收費站、5個服務區和1個停車區。2006年7月開工建設，2008年11月20日通車運營。二期工程淶源至淶水段（雙向四車道，其中與榮烏高速公路共線段9.1公裡為雙向六車道），起於淶源縣伊傢鋪村北，共設淶源北、淶源南、淶源東、紫荊關、西陵、易縣等6個收費站，1個張保界臨時主線站，淶源北、淶源東、易縣等3個服務區，全長126.3公裡。由於張石高速公路二期工程地處山區，按規劃分兩階段施工。其中，張保界至淶源縣城段長33.6公裡，2007年8月開工，2010年10月25日建成通車；淶源縣城至淶水段93.1公裡於2009年3月開工，西陵至淶水互通26.4公裡已在2011年12月26日通車運營，淶源縣城至西陵段66.7公裡近日將建成通車。自2006年7月張石高速公路一期工程開工建設，到全線通車，共歷時6年多。以人為本，“張石”開辟景觀路張石高速公路沿線旅遊資源豐富，整條高速公路建設中彰顯瞭“以人為本”的設計理念，致力於將這條路更好地融入自然生態環境建設者們將廢舊輪胎膠粉改性瀝青這種環保材料應用在高速公路建設中，提高瞭瀝青的品質，減弱瞭交通噪音，避免瞭路面老化，降低瞭路面維護費用，還增強路面的彈性，提高行車的舒適度；為降低建設期和運營期高速公路噪音對周邊環境的影響，保證沿線群眾的正常生產生活，張石高速公路安裝瞭聲屏障，涉及淶水、滿城等5個縣10個建制村，在全市高速公路建設中堪稱首例。即將全線通車的張石高速公路，將向世人展現“人在車中坐、車在畫中遊”的美好畫卷。路線長總長287.75公裡張石高速公路保定段位於保定中西部，路線起於淶源縣伊傢鋪北的張保界，途經淶源、易縣、淶水、涿州、高碑店、定州、徐水、滿城、順平、唐縣、曲陽等11個縣（市），止於曲陽縣曉林鎮西保石界，路線全長287.75公裡，其中主線長261.798公裡，密涿支線長25.952公裡。這條高速公路概算總投資達193億元，全線按四、六車道兩種標準建設，全封閉、全立交，設計車速分別為80公裡/小時、100公裡/小時和120公裡/小時。

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新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-17/149125884.html

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